据路透社近日报道，美国总统特朗普已正式签署“大而美”法案，明确专门划拨超过86亿美元（约合人民币620亿元）用于建造多型破冰船，以扩充美破冰船船队。
根据报道，美计划拨款78亿美元用于“极地安全巡逻舰”项目，其中43亿美元用于建造3艘新型重型破冰船，35亿美元用于建造中型破冰船。此外，还拨款8.16亿美元用于采购额外的轻型和中型破冰船。
据了解，美早在2010年就决心建造新一代破冰船，以解决其破冰船船队不足等问题。该计划被定名为“极地安全巡逻舰”项目，共建造6艘破冰船，其中包括3艘重型破冰船。该型船采用柴电推进系统，总长140米，型宽28米，满载排水量2.3万吨，可搭载约186名船员，破冰厚度达1.8至2.4米，续航时间约90天。
美海岸警卫队（USCG）早在2019年4月就授出了该项目首艘重型破冰船的建造合同，然而受设计缺陷、建造船厂变更、人力资源不足等一系列问题困扰，该项目建造计划被不断变更。直到今年3月，美国Bollinger船厂才全面开建该船。根据美国会预算办公室去年8月的报告，该项目3艘重型破冰船的成本将达到51亿美元，而此次仅拨款43亿美元显然还不能完全满足需求。
与此同时，USCG今年4月还曾发布信息征询书（RFI），就系列中型破冰船的建造接触多家国际造船厂。此前已有来自芬兰的船厂就该项目与美展开了正式谈判，并有望获得5艘订单。据了解，该型破冰船总长约112米，型宽约23.77米，吃水不超过7米，航程6500海里，可在3节航速下破除约0.91米的冰层。
据了解，美目前仅拥有3艘现役破冰船，美国船厂也已50年未曾成功建造过破冰船。因此，美一直在寻求新型破冰船建造的国际合作。去年，美国、加拿大和芬兰宣布成立“ICE Pact”三边伙伴关系，计划未来10年建造70至90艘破冰船，旨在向极地地区“投射力量”。今年6月，加拿大Davie造船公司宣布，计划收购美位于德克萨斯州的相关造船资产，并借此加强与美在破冰船领域的合作。
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